「快速通道」10 月抽籤：兩週四局 法語霸榜

各位密切留意加拿大移民動向的朋友，來到 2026 年 10 月底，「快速通道」（Express Entry – EE）接連有新消息。在 10 月 16 日至 10 月 30 日這兩週內，加拿大移民部共進行了四次抽籤，合共發出 10,942 份永久居民申請邀請（ITAs），當中法語類別佔 10,000 份。

這幾次抽籤反映了甚麼？對於仍在「池中」等候的申請人來說，除了留意分數升跌，還有哪些地方值得重新檢視？

過去兩週「快速通道」抽籤數據概覽

先看看 10 月 16 日至 10 月 30 日期間的四次抽籤結果：

抽籤期數	抽籤日期	針對類別	邀請人數 ITAs	最低 CRS 分數
#453	10 月 28 日	運輸業定向	150	477
#452	10 月 27 日	法語	5,000	407
#451	10 月 26 日	省提名計劃	792	761
#450	10 月 16 日	法語	5,000	435

三個值得留意的重點

1. 法語類別持續有大量邀請，分數較上輪回落

這兩週最受關注的，無疑是兩次法語定向抽籤：

• 10 月 16 日發出 5,000 份邀請，最低 CRS 分數為 435 分。
• 10 月 27 日再發出 5,000 份邀請，最低分數降至 407 分，較上輪低了 28 分。

對於本身已有法語能力、但 CRS 分數未必足以在其他類別獲邀的申請人來說，這確實是一個值得留意的機會。不過，407 分並非歷史新低，也不代表法語類別的分數會一直下降。今年 8 月的法語抽籤便曾錄得 382 分，反映門檻仍會隨每輪邀請人數及候選人分布而有所變動。

資格方面，申請人須在獲認可的法語測試中，於聽、說、讀、寫四項均達到 NCLC 7 或以上。但要留意，這只是法語類別的語言要求；申請人仍須符合 EE 旗下至少一項聯邦移民計劃的基本資格，以及該輪抽籤的其他要求，並非考到 NCLC 7 就一定能獲邀。

2. 運輸業邀請人數減少，分數門檻上升

10 月 28 日的運輸業定向抽籤只發出 150 份邀請，最低 CRS 分數為 477 分。相比今年 8 月 7 日的運輸業抽籤，邀請人數由 300 人減至 150 人，分數則由 470 分升至 477 分。

這次結果提醒大家：符合定向類別資格，並不代表低分也能獲得邀請。移民部仍會按 CRS 分數，從符合該類別要求的候選人中挑選排名較高的人士。

另外，在運輸行業工作，不一定符合「運輸業定向」資格。目前公布的合資格職業包括：

• NOC 72404：飛機機械師及檢查員
• NOC 72600：飛行員、飛航工程師及飛行教練
• NOC 22313：飛機儀表、電氣及航空電子設備機械師、技術員及檢查員
• NOC 72410：汽車維修技術員、貨車及巴士機械師，以及機械維修人員

按現行要求，申請人須在過去三年內，在清單上的同一職業累積至少 12 個月全職工作經驗，或等同數月的兼職經驗；經驗可在加拿大或海外取得，亦毋須連續。

核對資格時，不能只看職稱是否相似，更要看實際工作內容是否符合相關 NOC 的職業描述及主要職責要求。準備僱主信和工作證明時，尤其要留意這一點。

3. 省提名仍是重要出路，但不是「保證上岸」

10 月 26 日的「省提名計劃」共發出 792 份邀請，最低 CRS 分數為 761 分。

與「快速通道」銜接的省提名，在獲確認並由申請人在系統內接受後，可帶來額外 600 分，對提高獲邀機會有很大幫助。不過，並非所有「省提名計劃」類別都透過「快速通道」處理，不能一概而論。

如果單純從 761 分扣除省提名的 600 分，餘下是 161 分；但這不代表任何持有 161 分的申請人都可以透過「省提名計劃」移民。申請人首先要符合相關省份的提名條件，同時符合「快速通道」所涵蓋的聯邦計劃資格，才有機會走這條路。

因此，對於 CRS 分數暫時不高的申請人，「省提名計劃」值得研究，但重點是找出自己符合哪個類別，而不是只看到「加 600 分」便認為有保證。

還在「池中」等候，可以怎樣準備？

與其只等「一般抽籤」（General Draw）的分數下降，不如先了解自己是否有其他合適的獲邀途徑。定向抽籤仍按 CRS 排名選人，但候選人須先符合指定類別的要求。

如果你有醫療及社會服務、STEM、技工、教育或運輸等相關工作經驗，可先按移民部最新清單，核對職業代碼、工作年期及經驗取得時間。不要只憑行業名稱或職稱判斷；提早整理僱主信及相關證明，也比收到邀請後才開始準備更有把握。

這兩週的邀請數字，確實顯示法語類別值得關注。不過，從零開始學到四項 NCLC 7，需要投入時間和持續練習，不宜把它當成人人適用的短期「捷徑」。是否值得投入，應連同現有語言程度、可用時間及整體申請安排一起考慮。

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除了聯邦「快速通道」，也可以研究各省的「省提名計劃」途徑，看看自己的工作經驗、語言能力及定居計劃是否符合要求。要爭取「快速通道」的 600 分加分，則須確認申請的是與「快速通道」銜接的「省提名計劃」類別，而非其他省提名途徑。CA Pathway Immigration Services 的專業持牌移民顧問，我們將為你度身訂造專屬的加拿大移民方案！

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[快速通道] CEC 狂派 4.8 萬 ITAs

加拿大移民部為何反常「搶客」？

年份	發出邀請 (ITA) 數量 (1 月至 8 月)
2024 年	20,800
2025 年	19,850
2026 年	48,250

搶閘出擊的策略

回顧 2026 年初，當局的抽籤規模可謂極其激進。單計今年首 3 輪抽籤，移民部便已瘋狂派發高達 20,000 個 ITA。雖然步入 7 月，單次抽籤規模一度急挫 75% 至僅 2,000 人，但本週形勢再度逆轉，強勢回升至 3,000 人的水平。官方數據反映出一個極端傾向：今年發出的所有邀請中，高達 82% 的配額均被 CEC 及法語類別牢牢壟斷。

與此形成強烈對比的是，自 2024 年 4 月 11 日以來，「科學、技術、工程及數學」（STEM）專業類別在池中已被「打入冷宮」。截至目前，當局已連續超過 27 個月未曾對 STEM 候選人進行過任何專門抽籤。這種「冰火兩重天」的配額分配，正正揭示了加拿大政府在權衡本地勞動力與吸納海外專才之間的戰略性轉變。

這種反常的集中派發操作，背後的核心邏輯，實源於加拿大移民部正與「時間」展開兩場極速的政策博弈：

賽局一：2027 年「臨時居民」降至 5% 的硬指標

移民部當前最迫切的宏觀目標，是在 2027 年底前，將境內「臨時居民」 (Temporary Residents – TR) (包括持「工作簽證」及「學生簽證」人士）佔全國總人口的比例，強制壓低至 5% 或以下。要實現這個極具挑戰性的政治目標，同時將社會震盪減至最低，最立竿見影的手段並非單純地粗暴削減簽證數量，而是將大量已身在加國、具備本地工作經驗且對經濟有實質貢獻的「現存臨時居民」，加速轉化為「永久居民」PR。這正正解釋了為何 CEC 會躍升為今年的「派分大戶」。

賽局二：「快速通道」CRS 系統歷史性大改組

更深層次的原因，在於加拿大正醞釀自 2015 年引入「快速通道」以來最徹底的制度變革。移民部早前已完成修改現行 CRS 計分系統的公眾諮詢，計劃全面圍繞「高薪職業」（High-Wage Occupations）重新構建篩選機制。在最新提案下，申請人所屬職位的全國中位數薪資*（Median Wage）若高於特定門檻，將可獲大幅加分；相反，現行的法語或加拿大學歷等傳統加分項，則可能面臨被削弱或重組。

這項機制的設計極為嚴謹，有 3 個必須釐清的核心邏輯：

1. 認職位，不認個人薪水 – 杜絕人為造假
2. 三級制職業分層（Tiered System）- 精準篩選核心資產
3. 雙向獲取途徑 – 這項高薪加分機制並非海外或本地申請人的獨家專利，而是開闢了「雙向並行」的觸發途徑，內外兼顧的靈活架構

官方消息透露，這項備受矚目的「高薪職業加分」改革，最快可於今年第四季透過部長指令（Ministerial Instructions）直接繞過漫長的立法程序「快閃」落地。在新遊戲規則全面洗牌前，當局顯然意欲盡快「清理」現存池中符合舊制的 CEC 候選人，成為催生今年 ITA 派發潮的另一大關鍵推手。

*註：此項加分並非取決於申請人的「個人實際薪酬」，而是落實以其申報的 NOC 職業代碼於全加境內的官方中位數薪資作評定機制。

把握政策「空窗期」

綜觀上述宏觀政策的變更，對於目前身處加國、持「臨時居民」身份的申請人而言，今年 CEC 抽籤的異常井噴 (Surge)，無疑是一個必須緊抓的戰略訊號。政策風向瞬息萬變，「高薪計分制」的革新陰霾已是步步逼近，申請人在部署未來的移民藍圖時，務必將這場潛在的 CRS 評分海嘯納入核心考量。

不過，新制亦非全然利淡。在目前現行的 89 個「定向篩選」（Category-Based Selection）優先職業中，大約有 37 個職業（近四成）切合潛在的高薪加分門檻，當中涵蓋了大量的 STEM（科學、技術、工程及數學）專才以及醫療人員。換言之，若你正從事軟體工程、數據分析等高薪 STEM 崗位，雖然目前專門抽籤陷入停滯，但在未來的全新 CRS 計分體制下，你反而有望憑藉職位薪酬優勢「絕地反擊」，斬獲極大的競爭紅利。

評估你的「高薪加分機制」High-Wage Occupation Fact 潛力

面對「快速通道」新遊戲規則，若想更精準評估這項變革對你個人檔案的實質影響，歡迎提供以下資料：

• 你的 NOC 職業代碼 或 具體職位名稱
• 你目前是否已累積 加拿大本地工作經驗，或已獲 當地雇主發出有效 Offer

我們將為你對照最新的全加官方薪資數據，解密你的職業未來能進佔第幾級的加分優勢，助你於政策博弈中穩操勝券。

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「快速通道」改制在即，政策風向隨時轉變。如果你正面臨以下情況：

• 對即將到來的新政策銜接感到迷惘
• 「工作簽證」即將到期，急需解決留加身份問題
• 擔心錯失良機，無法順利過渡至「永久居民」

請即採取行動！及早尋求專業的移民策略部署，才能在變局中早著先機，穩奪 PR 入場券。

CA Pathway Immigration Services 的專業加拿大持牌移民顧問 RCIC 具備深厚的行業經驗。我們致力為你及家人提供一對一的深度檔案審視，全面解構整體背景優勢。在政策洪流的風口浪尖下，為你量身構建最穩妥、最具市場策略性的加拿大移民替代方案，助你於變局中化險為夷，穩步邁向安居新章。

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[快速通道] 高層低分上岸：「救生艇」之外還有幾條路？

昨天（3 月 5 日），加拿大移民部首次為「高級管理人員類別」（Senior Managers Category）舉行「快速通道」（Express Entry – EE）抽籤，大約 250 名在加拿大的高層人士獲發「永久居民申請邀請」（Invitation to Apply – ITA），「綜合排名系統」（Comprehensive Ranking System – CRS）分數只需 429 分，遠低於不少人心目中的「高不可攀」。對於一班在加拿大默默打拼多年的香港管理層來說，這清楚顯示：聯邦政府願意為特定群組開新門，問題只是你有沒有為自己預留位置。

在這個新訊號下，我們也需要重新審視「香港永久居民途徑」（Hong Kong Permanent Residence Pathways – 「救生艇」）的角色。移民部向「國會公民及移民常設委員會」提交的文件顯示，截至 2024 年 10 月底，「救生艇」已累積超過 26,500 宗申請，批出逾 10,500 宗，拒絕不足 200 宗，通過率相當理想。然而，由於隸屬於「人道及同情考慮」（Humanitarian and Compassionate Considerations – H&C）大類，整體配額收緊，大量個案需排到 2027 年之後，新申請人基本上需要「以年計」來看等待時間。

對於許多香港人來說，「救生艇」仍然是最理所當然、也最具情感聯繫的一條主線；真正改變的是時間成本：如果全家人的計劃只依賴這一條路線，排期越拖越長，不確定性就越高。因此，問題並不是是否要放棄「救生艇」，而是：在以「救生艇」作為大前提的同時，有沒有為自己好好鋪設其他後路。

近年移民部明顯將焦點放在「經濟類移民」（Economic Immigration）上，透過「快速通道」及一系列「部長指示」（Ministerial Instructions – MI），定期為不同群組舉行「邀請輪次」（Rounds of Invitations），包括「加拿大經驗類別」（Canadian Experience Class – CEC）、「省提名計劃」（Provincial Nominee Program – PNP）、法語專場，以及按行業劃分的「類別抽籤」。今年新增的「高級管理人員類別」只是其中之一，此外還有醫療、社會服務等行業的專場，反映出加拿大現時採用「多條通道並行」的方式吸納不同背景的人，而非僅依靠單一類別。

換句話說，目前大多數香港申請人並非「無路可走」，而是「未有認真部署」。只要願意提早整理好學歷、工作經驗及語言成績，檢視自己是否同時符合 CEC、Senior Managers 類別或某些 PNP 的門檻，「救生艇」仍可作為主線，而其他通道則可以協助分擔風險。

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如果你想更清楚了解自己在不同渠道下的成功機會，歡迎直接聯絡 CA Pathway Immigration Services 的專業持牌移民顧問進行一對一評估，讓我們與你一起將「一條主線、幾條後備」轉化為真正可行的行動計劃。

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[快速通道] 2026「快速通道」新職業焦點

在上一篇，我們談到 2026 年「快速通道」（Express Entry – EE）「類別抽選」（Category‑Based Selection）整體走向是「收緊＋聚焦」，方向延續近年路線，但要求明顯提高。根據 2026 年最新公布的類別安排及相關技術說明，移民部計劃把原本「過去三年內最少累積 6 個月相關工作經驗」的門檻，提升為「過去三年內累積至少 1 年全職或等量兼職相關工作經驗」，尤其針對以職業為本的類別抽選。

值得一提的是，加拿大移民部現時官方「Category‑Based Selection」網頁，暫時仍以「6 個月」作為基準門檻，預期會隨 2026 年新類別正式落實而更新技術細節。 在這個「過渡期」，對有意依靠類別抽選上車的申請人來說，以「至少 1 年相關工作經驗」作規劃下限，會是相對穩健的做法。

今次，CA Pathway Immigration Services 想從「行業」角度出發，聚焦拆解幾組在 2026 年特別被點名、並與港人 / 華人讀者較相關的新（或強化）職業類別：

1. 具加拿大工作經驗的醫生（Physicians with Canadian Work Experience）
2. 研究人員與科學家（Researchers and Scientists）
3. 高級管理人員（Senior Managers）
4. 運輸職系（Transport Occupations）
5. 由加拿大武裝部隊招募的軍事專才（Military Personnel / Skilled Military Recruits）

對於已在加的港人 / 華人醫護、學術界人士、管理層、航空及運輸從業員，甚至考慮加入加拿大軍隊的讀者，這些類別的出現，絕對值得你重新審視未來幾年的職業發展方向。

具加拿大工作經驗的醫生：3 個 NOC 的「直通車」

在眾多新安排之中，「具加拿大工作經驗的醫生」（Physicians with Canadian Work Experience）可以說是目前輪廓最清晰的一個新類別。

官方指明，暫時只涵蓋以下三個 NOC：

• 臨床及化驗科專科醫生（Specialists in clinical and laboratory medicine）– NOC 31100
• 外科專科醫生（Specialists in surgery）– NOC 31101
• 家庭醫生 / 全科醫生（General practitioners and family physicians）– NOC 31102

要把握這條「直通車」，有兩個條件尤其關鍵：

1. 必須在上述其中一個 NOC 之下，於加拿大累積最少 12 個月全職或等量兼職工作經驗，並且這一年經驗必須發生在遞交「快速通道」Profile 前的過去三年內。
2. 與其他「快速通道」類別一樣，仍然要同時符合其中一個移民類別（例如 FSWP 或 CEC）的基本要求。

對香港或內地醫生來說，這個類別其實把路線寫得非常白：

「先想辦法來加拿大執業 → 在本地累積實戰經驗 → 再透過 EE 類別抽選轉 PR。」

真正的難關，不是「快速通道」系統本身，而是前一段…

如何在專業監管及省級醫療牌照制度之下，成功取得行醫資格和醫院職位。

研究人員與科學家：學術界和政策研究的窗口

移民部在 2026 年類別安排中，加入「Researchers and Scientists」組別，目標相當明確：鎖定高等教育及科研領域的人才。以目前資料推算，重點會落在：

• 大學教授及講師（University professors and lecturers）– NOC 41200
• 專上院校教學及研究助理（Post‑secondary teaching and research assistants）– NOC 41201

這一類型，同樣以「加拿大工作經驗」為重心：通常需要在加學術機構、研究所或政府 / 智庫單位有正式研究或教學崗位，並在過去三年內累積至少一年經驗，才有條件透過這個類別被選中。

對於正在加拿大讀研、做博士後或擔任 Research Assistant 的港人 / 華人來說，這是一個很實在的訊號：

如果你願意在學術或政策研究線上多走一步，將合約延續至一年甚至更長，不單可以走 CEC，還可能在「研究人員類別」中多一條抽選渠道。

高級管理人員：企業及機構高層的「轉身位」

另一組頗具代表性的 2026 類別，是「具加拿大工作經驗的高級管理人員」（Senior Managers with Canadian Work Experience）。

這批職位主要集中在 NOC 0 類的高層管理（Senior managers）之中，包括：

• 金融、傳訊及商業服務 (Financial, communications and other business services) – NOC 00012
  • 例子：
    • 在加拿大銀行 / 金融機構擔任分行：總經理、區域總監、信貸副總裁（Vice President, Credit）、財務總監（CFO 級別）
    • 在大型廣告、公關或顧問公司擔任：Agency President（廣告公司總裁）、Managing Director（董事總經理）、Executive Director（執行董事）
• 醫療、教育、社福及非牟利機構 (Health, education, social and community services and membership organizations) – NOC 00013
  • 例子：
    • 大型非牟利機構、商會、專業協會的：Executive Director（總幹事）、Secretary‑General（秘書長）、Chief Executive Officer（行政總裁
• 貿易、廣播及其他服務業 (Trade, broadcasting and other services) – NOC 00014
  • 例子：
    • 媒體 / 廣播公司：Broadcasting Executive（廣播業高層）、Station General Manager（台長 / 台務總監）
• 建造、運輸、製造及公用事業 (Construction, transportation, production and utilities) – NOC 00015
  • 例子：
    • 製造業 / 工廠：Plant General Manager（廠長級別）、VP Manufacturing（製造副總裁）、Operations Director（營運總監）
    • 已在加拿大任職工廠廠長、建築公司高層、或全國性物流公司的 COO，而非單一 site manager，這類才會落在 NOC 00015。

從前線個案來看，最有機會受惠的，是已在加拿大擔任總監、副總、部門主管等高層職位的企業管理人員、醫院或學校管理層。對於在香港本身已有管理資歷，並被集團調派到加拿大分部任職高層的讀者而言，這一組別某程度上是為你量身打造的「在加高層 → 轉 PR」路線。

不過，這裏有一點必須說清楚：

• NOC 0001x 對職責範圍和決策權要求相對嚴格，並非所有「Manager」Title 都自然對得上。申請前要先冷靜對照 NOC 描述，包括你是否真的有部門管理、人手管理、預算及策略決策等核心職責，才好把自己歸入這個類別。
• 雖然專門的 Senior Managers 類別（NOC 00012–00015）主要針對企業或機構最高層管理人員，但實際上不少在加港人／華人更多是落在「中層管理」或「專業技術職位」。這些職位未必屬於 Senior Manager 類別，卻仍然可以透過其他途徑（例如一般抽選、CEC 或按行業劃分的類別抽選）成功申請 PR。
  • 一般抽選（General Round）
  • CEC / FSW 抽選
  • 或其他職業類別（例如 STEM、Healthcare、Trades）

運輸職系：航空及關鍵運輸網絡成焦點

2026 年的運輸職系（Transport Occupations）類別，反映出加拿大在航空及關鍵運輸網絡上的長期人手不足。

• 飛機師 / 航空工程師 / 飛行教官（Air pilots, flight engineers and flying instructors）– NOC 72600
• 飛機機械技師及檢驗員（Aircraft mechanics and aircraft inspectors）– NOC 72404
• 飛機儀器、電氣及航空電子維修技師 / 技工及檢驗員 (Aircraft instrument, electrical and avionics mechanics, technicians and inspectors) – NOC 22313
• 汽車維修技師、貨車及巴士機械技工及機械維修人員 (Automotive service technicians, truck and bus mechanics, and mechanical repairers) – NOC 72410

對部分讀者來說，這一組可能較「小眾」，但如果你本身就在航空、重型運輸或車輛維修行業，加拿大在未來幾年內，透過 EE 類別抽選「看到你」的機會，會比過去純粹靠一般抽選時為高。

對仍然在香港擔任機師、飛機工程師、飛機維修或大型車輛維修技師的朋友，關鍵不是先急於談「快速通道」，而是先思考：

你有沒有興趣、亦有沒有能力，取得加拿大所需的牌照、語言及安全審查，真正踏入本地航空或運輸市場？只有完成這一步，EE 的運輸職系類別才有實際意義。

軍事人員：高度專門、門檻亦高

最後，比較特別的一組，是由加拿大武裝部隊招募的軍事專才（Military Personnel / Skilled Military Recruits），這在以往的「快速通道」類別中並不常見。

相關 NOC 包括：

• 加拿大軍隊委任軍官（Commissioned officers of the Canadian Armed Forces）– NOC 40042
• 加拿大軍隊士官及兵員（Non‑commissioned members of the Canadian Armed Forces）– NOC 43204
• 加拿大武裝部隊專業軍事人員 (Specialized members of the Canadian Armed Forces) – NOC 42102

現階段可見，這組類別主要配合軍隊招募策略：申請人須先通過 Canadian Armed Forces 的選拔及安全審查，有實際軍職在身，才談得上透過「快速通道」類別抽選入場。對大部分港人 / 華人來說，這較像是一個「高度專門選項」，而非普遍意義上的移民路線。

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如果你本身就在以上其中一個行業，或者想知道自己現在的職位 NOC 是否有機會納入 2026 類別清單，建議你不要只看職稱，而是把實際工作內容、職責範圍和工作年期整理好，交給專業人士幫你對照。

歡迎你聯絡 CA Pathway Immigration Services，把你的職位名稱及主要工作內容簡單寫下來，讓專業持牌移民顧問為你逐項對應 NOC，評估在新一輪「快速通道」類別政策下，你目前站在甚麼位置，以及未來 1 – 3 年可以如何調整，令自己的路線更貼近加拿大下一輪「搶人」方向。

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