高層低分上岸：「救生艇」之外還有幾條路？
昨天（3 月 5 日），加拿大移民部首次為「高級管理人員類別」（Senior Managers Category）舉行「快速通道」（Express Entry – EE）抽籤，大約 250 名在加拿大的高層人士獲發「永久居民申請邀請」（Invitation to Apply – ITA），「綜合排名系統」（Comprehensive Ranking System – CRS）分數只需 429 分，遠低於不少人心目中的「高不可攀」。對於一班在加拿大默默打拼多年的香港管理層來說，這清楚顯示：聯邦政府願意為特定群組開新門，問題只是你有沒有為自己預留位置。
在這個新訊號下，我們也需要重新審視「香港永久居民途徑」（Hong Kong Permanent Residence Pathways – 「救生艇」）的角色。移民部向「國會公民及移民常設委員會」提交的文件顯示，截至 2024 年 10 月底，「救生艇」已累積超過 26,500 宗申請，批出逾 10,500 宗，拒絕不足 200 宗，通過率相當理想。然而，由於隸屬於「人道及同情考慮」（Humanitarian and Compassionate Considerations – H&C）大類，整體配額收緊，大量個案需排到 2027 年之後，新申請人基本上需要「以年計」來看等待時間。
對於許多香港人來說，「救生艇」仍然是最理所當然、也最具情感聯繫的一條主線；真正改變的是時間成本：如果全家人的計劃只依賴這一條路線，排期越拖越長，不確定性就越高。因此，問題並不是是否要放棄「救生艇」，而是：在以「救生艇」作為大前提的同時，有沒有為自己好好鋪設其他後路。
近年移民部明顯將焦點放在「經濟類移民」（Economic Immigration）上，透過「快速通道」及一系列「部長指示」（Ministerial Instructions – MI），定期為不同群組舉行「邀請輪次」（Rounds of Invitations），包括「加拿大經驗類別」（Canadian Experience Class – CEC）、「省提名計劃」（Provincial Nominee Program – PNP）、法語專場，以及按行業劃分的「類別抽籤」。今年新增的「高級管理人員類別」只是其中之一，此外還有醫療、社會服務等行業的專場，反映出加拿大現時採用「多條通道並行」的方式吸納不同背景的人，而非僅依靠單一類別。
換句話說，目前大多數香港申請人並非「無路可走」，而是「未有認真部署」。只要願意提早整理好學歷、工作經驗及語言成績，檢視自己是否同時符合 CEC、Senior Managers 類別或某些 PNP 的門檻，「救生艇」仍可作為主線，而其他通道則可以協助分擔風險。
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